Развернуть ⇓

дмитрий, ты рессиверный маньяк  

оффтоппардон))

Огрес,
любой объём и не маленький в любой системе есть рессивер. в горелках бензиновых он сглаживает пульсации и чуток копит давление. в инжекторах делает стабильным давление продолжительный срок(что очень актуально на сложных формах) в вакуумниках аккумулирует разряженность. без них никуда.

23дмитрий23,
Не, роль риссевера у меня играет вибровакуумный стакан - он у меня литров на пять, может и боле.
А это отстойник - стекляная 700 грамовая банка обычная. Сварена рама из нержи, снизу подвижная пластина, а сверху стационарная с вакуумной резиной.

желательно сливать постоянно, иначе при прокачке водной поверхности отстойника вода испаряется и идет в масло насоса, что приводит к его коррозии-насоса.

скорей всего при вакуумировании массы и отстойник кипит(если воды много нахваталось). постоянно сливать надо.

23дмитрий23,

Ха, а в голову не приходило посмотреть - должно кипеть..., пойду сливать))))))))))))

Это что это за "отстойник" такой?
"Кипящий"?
Может этот отстойник после выхлопа приделан?
Тогда там давление атмосферное а не остаточное.
И тамошняя жыжА кипеть не может.
А если выхдоп гонит масло пополам с водой!
Тогда ваще!
Тогда в насосе не масло а водяная каша.
И вакуум будет очень хреновый.
И ржавчины будет дофига.
А от ржавчины срабатываются пластины и рабочий цилиндр насоса.
И опять же вакуум от этого станет никакой.
Даже без воды.
Из насоса нужно сливать а не из отстойника.
А остаточное давление поточнее можно определить по кипению воды.
Вот таблица.
Вода от кипения в вакууме остывает.
Поэтому после вакуумирования ее температуру нужно померить.
И посмотреть по таблице.
Если кипит при комнатной температуре то давление не хуже 0,04 атм.
Для литья все равно - 0,04 или 0,01
Для пролива критично остаточное выше 0,5
А для уменьшения газообразования формуху не пережигать расплавом.
А для этого питателей побольше.
Или модель поумнее.
И силу воли если бздо.

Это у меня описка случилась.
Выше 0,05 конечно.
Которое уже сравнимо с атмосферными девиациями.

возникла проблемка. при литье , после заливки насос выключаю и выдержка залитого металла идет рессивером. чувствую что рессивер сосет из вакуумника масло в систему(не все сразу ,а частично).встает вопрос о запорном клапане(работающем на разнице давлений). вариант какой может быть? как на газ горелках трубка с пружинкой и шариком;золотниковая система(трубка с приклееным куском резины); мож готовый вариант? пипку для накачки шин авто(дешего и сердито). смысл чтоб при отключении насоса система перекрывала доступ к вакуумнику.

Кого-то про это предупреждали  
Кто-то еще высказывал недоверие
Выключать насос без напуска в магистраль совершенно бессмысленно.
Насосы непрерывно работают сутками и неделями.
Они на это рассчитаны.
А лишние включения-выключения насосу не полезны.  

Чипец,
да, пока чегото не придумаю, прийдется гонять насос подольше.на мощном такого не припомню,хотя возможно есть такое. а были бы прозрачные трубы,то и грязь видно было бы.

Не о запорном клапане - а о напускном.
На некоторых насосах стоят центробежные или э.м. напускатели.
Можно приспособить топливный э.м. клапан.
Или в стиралках электромагнитных клапанов по паре штук может быть.
Не "придется" - а желательно.
Вакумники не маслом смазываются - а парами масла.
По достижении градусов 80 и достаточного разрежения.
Лихорадочные включения-выключения снижают ресурс.

Чипец,
я думал о готовых решениях ,в магазинах поискать. мысли были купить фильтр воздушный разобрать и резинку приклеить . насос в себя дасть всасывать,при выключении ресивером прижмет и перекроет.но как резина среагирует с маслом для вакуумников? пипка (колесная автомобильная ) готовое решение ,в разрез шланга пустить. сомневаюсь что вакуумники на долгую работу расчитаны (да и срок службы хотелось продлить) лишнии 2-3минуты гонять да и горячий воздух из стакана не есть хорошо.

       
А паспорт к вакуумнику прочитать?
Хотя конечно это теория - в паспорте-то
Это уже неважно будет как она среагирует.
Потому что перед этим камеры заполнятся маслом из картера.
Маслом пополам с водой и ржавчиной.
И вакумнику придет постепенный но скорый кирдык.
Ну и хрен с ним.
Уже не жалко.

Чипец,
смотря в какой области применяются .которые для ремонта холодильников там долго то нечего ему работать(в литейке тоже недолго). но и ломаться то нечему если влага при формовке не засосет и пыль со стакана. наставил прозрачных авто фильтров везде в системе(40см от насоса,40см от стакана,не мешало бы и от колпака поставить). прозрачность на мысли всякие наводит

нашел готовое решение по запорному клапану ,для перекрытия системы при выключении насоса. водопроводный клапан ,используемый в водонагревателях. осталось только в магазинах его поискать. стоить недорого должен.

а это когда то было проблемой?  прикольно... водопроводные обратные клапана после ерундовой доработки отлично работают. не нравится водопроводный - идем на свалку к ближайшему автосервису и отковыриваем такой клапан специально сделаный для вакуума с любого дохлого вакуумного усилителя тормозов. ну если лень на свалку то в автозапчасти...

сергей3,
водопроводные проще найти и стыковка с шлангами проще. мне так кажется

погляди в тырнете на обратный клапан вакуумног усилителя... ну например с девятки... там он угловой но зато оба штуцера под шланги. на уаз типа батон прямой, резьба и штуцер на концах. а от нагревателей чет мне кажется не очень... там вроде еще третий сосок ... а его нам ненать...

Читаю тему и удивляюсь, вместо того чтобы потратить немного денег и купить пару нормальных электроклапанов, есть на 220вольт, есть на 24 вольт, поставить и забыть про них, нет же обязательно нужно пытаться изобрести велосипед и тратить на это уйму времени вместо того чтобы работать.