Развернуть ⇓

во! я какраз такой тупой, как нужно!

кстати о птичках коф трения стали по стали (закалка) на 0.02 всего больше чем по оловянистой бронзе
http://www.dpva.info/Guide/GuidePhysics/Frication/SlidingFriction1/
в свое время на металлургическом комбинате на стрипперах втулки бронзовые заколебались менять, смазки толком нет , выгорает, горячий цех всетаки, потом поставили закаленный стальные , в два раза как минимум реже менять стали.

Один маленький момент, в некоторых часовых токарных станках (у меня такой есть)  пара трения сталь сталь, когда почитал на металлическом форуме , удивился , знающие люди сказали что на путевых , стальные пары вечные, реже бронзы применяют из за высокой сложности подгонки пары , в отличии от бронзы и тем более баббита не прирабатывается .
Вопрос а почему например плунжерные пары тнвд делают стальными)))))))))))) втулку куда проще из бронзы было бы под плунжер подогнать???????)))))))
вот пример   http://xd-company.com/?page_id=173

плунжерные пары не подгоняют, а подбирают подходящие...так же, как и шарики к подшипникам


главное, это знание на людях не формулировать, чтобы не очень смешить

хотя нет, это не главное!

а что же тогда?

Правильно , потому что стальные очень сложно подогнать , в отличии от цветных.

очень дорого, как и цветмет - этож производство а не кустарщина, типо ювелирной

Кино давно не было  http://www.youtube.com/watch?v=-fKuJVP2oik

Михаил Ш,
Ну до ваших высот )))) это для меня ваще, другое измерение)))
Переделал моторчик как бормашину на вешалку вешать, не на много больше Вашей, работает зараза, не ломается, да если бы хорошую базу, маленький мотор, на 220, чтобы без транса, вполне рабочая штучка получается, поставил шланги тонкие от китайца, разницы никакой, видимо кубиков, мало и воздух достаточно текучий, все нормально стрекочет. Да думаю будет работать, если у Линдснея в тефлоне поршень бегает, тут тоже тефлоновое кольцо, должно работать время покажет.

тефлон это я так понимаю фторопласт? проще кольца сделать и не париться и площадь трения меньше. но вроде напыляют на горячую .

Сергей Вальтман,  да пока я с покрытиями заморачиваться не буду, и так все окей.
Кулибин чего-то молчит. А через десять дней, как фокусник, хоп, и достанет из-за пазухи чудо-юдо-гильошировочную машинку, да такую, что у нас от зависти глаза лопнут...

Сергей Вальтман,
Поставил двигатель с бормашины "Гном"  он коллекторный. Подошел с небольшой доработкой идеально. Педаль с бормашины.  С Ув.

IgIg,
Спасибо! Прикол! такой гном, лежит в мастеской в кладовке, я уж и забыл про него, вот уж точно ищешь очки, тронь переносицу)))))

IgIg,
Ну а в работе , нравится пневмоштихеь этой схемы? как впечатления?

Хочу покаяться еще в одном своем заблуждении. Сейчас креплю изделие -- срочно подарок нужно сделать. Подходящих камней не хватает, т.к. камни из остатков, покупать некогда. Литье с готовыми корнерами, а в дырки 1,2 всаживаю миллиметровики. Металл натягиваю пневмухами и, вообще, все делаю только ними. Камни, начиная от 0,7. Короче, кода-то писал:

Беру свои слова обратно. Самую мелкую и скрупулезную работу лучше и качественней делать пневмухой. Обычный штихель уже в руки брать неохота. Проблема -- не хватает быстросъемных резцедержателей, но ее тоже решил, т.к. первый резцедержатель сделал с винтом-барашком и менять инструмент в нем еще быстрее, чем переставлять резцедержелели. Но особый кайф в том, когда у тебя 3-4 ппневмоштихеля на столе.

Михаил Ш,
А можно будет увидеть готовую работу?

Михаил Ш,
Вот вот, всегда думал что пневма мне сто лет не упала и просто из желания доказать жизнеспособность идеи занялся опытами, когда после ручного штихеля попробовал пневмой, разницы не уловил, что рукой, что пневмой скорость не критично отличалась, а вот теперь попробовал наоборот после пневмы рукой, очень не хочется пыжиться и сорвался пару раз , хотя раньше не замечал, вот я тоже начинаю склоняться к тому, что проще винтом крепить инструмент, чем менять держалки, на бормашине постоянно меняеш шкурки, боры, резинки, ни кого не напрягает ключ форедомовский зараза вечно не в том месте)))) а штихелем все таки не так часто меняеш инструмент.
Сколько работаю им , моторчик не нагревается больше чем рука терпит, это хорошо, все равно кто то позвонит, или пить захочеш , а если кто курит)))))
пришел к выводу что нужно тоже сделать дроссельную гайку или втулку на трубке перекрывать частично отверстия , хорошо тормозит в передней мертвой точке , для мелких слабых ударов, и не будет необходимости менять поршни , один ставить тяжелый и все.
Мне понравилось вместо .. дятла .. корневертку 90гр на полировальном круге заточу, и ей , удары сильнее чем у бормашинных вариантов, такую хорошую поверхность набивает, только что бы не слишком тонкую  иначе с тылу выпирать будет.

Сергей Вальтман,

Привет Сережа!  Впечатления те же, что и у тебя в ранних твоих  постах. Твоя схема работает. А главное простой в изготовлении. Правильно заточить клинок и ступенек нет.  Вот картинка. На ней все "железячки".

IgIg,
,,+,, Шикарно!!!! значит живет идея, это здорово, я рад!!! Красиво сделано)))) такой самолет полетит))))

IgIg,
В поршне и в цангодержателе ввернут шестигранник с пятачком , подумал победит или чтото твердое.

народ а когда много  камней обсыпка   как работает пневма ? типа камни не выпадают пока один крепишь ?