Развернуть ⇓

а как отлечить компресор горшком от компресора не горшком ? если есть фотки выложите плз!

Baga61,
отличить можно по виду
все почти можно найти в сети, пишите в гугле, самообразование очень важено

вопрос к людям которые пользуют ресивет с компрессором от холодильника:

нужен ли обратный клапан для такого компрессора??? я ртом дунул в трубку выходную, не дуется, может там и есть обратный клапан??? но вот вопрос выдержит ли он хотя бы атмосферы 4???? я столько планирую дуть в ресивер, или иожет он выдержит но потом для подкачки не запустится???

нужно ли ставить маслоулавливатель если использовать компрессор с ресивером, отец говорит что на машинах нет такого, там просто конденсат и масло собирается в ресивере, и его постоянно оттуда сливают и все., говорит что и взрываться оно не должно, вопрос у кого как???? а то маслоотделитель при условии использования с ресивером должен выдерживать давление в 4 атм, а это уже не банка из под кофе, и нужно делать хорошо....

третье
наклонил компрессор не аккуратно и из него вытекло грамм 50 масла, я увидел уже потом, лужицу на полу. как быть, сливать все оставшееся и заливать потом другого, или налить на угад в это масло И-5, я так понимаю что так такие дела не делают, и нужно сливать старое и заливать новое, но возиться неохота. Как быть????

и самый еврейский вопрос, не получится ли таким компрессором вакуумировать опоки при формовке и лить на нем же вакуумом??? на каскаде компрессоров с ресивером??

у меня компрессор горшком

Обратный клапан не нужен.  Рессивер сможет быть и маслоуловителем, сливное отверстие только предусмотри. Чтобы масло само по себе взрывалось- не может быть такого.   Если масло вылилось сколь, подлей и все, не парься. Я бывает годами масло полностью не меняю, и все работает. Эти компрессоры вообще трудно убить. На последний вопрос прочитай лучше тему про вакуумные насосы с низкой производительностью для литейки. Опоки точно не провакуумируешь, производителоность слишком мала.

ремесленник,
видел темку про маломощные насосы на литье, я читал, и у меня закралось что это может и они используются еврейский вопрос был

раз маслоулавливатель не нужен это уже легче, а то я начитался про компрессора для аэрографии, там у них краска,а нам попроще, масло к бензину, и в топку! а слышал что масло с воздухом при давлении бабахает

дырку в ресивере думал делать сливную, там дно полусферой, просверлю и болтом заглушу, может гайку приварю для надежности

тоеть компрессор имеет обратный клапан, и даже при давлении в 4 атм запустится для накачивания дальше в ресивер???

завтра може в центр попаду, поисчу реле давления...

absent,   Кто-то выставлял там фотки своей литейки с холодильным компрессором. Для литья единичных изделий в маленьких опоках  думаю можно попробовать, если все продумать.  А масло с кислородом бабахает а не с воздухом.

ремесленник,
перечитался значит уже про бабах

можно прозвонить бмотки, там одна должна быть 40 ом, вторая 13 ом, три выхода на корпусе это оющий контакт, пусковая (13 ом) и рабочая (40 ом) между пусковйо и рабочей 53 ома, если они звонятся, то можно попробовать включить кампесор в ручную.
прдать 220 вольт на общий контакт, и на рабочую обмотку и кратковременно подать анпряженеи с общего на пусковую обмотку, 1,5-2сек, если не запустится значит заклинило



у меня компресор из него торчат 3 штекераи все я на них реле одеваю и все ! мне к этим 3 штэкерам прикаснуца надо специальным апаратом  ? ) у моего знакомого одного он есть!  объснте плз подробно что зделать чтоб узнать рабочий ли компресор или нет! спс

Baga61,
похоже на розыгрыш, чтобы ювелир не знал как чем омы мерять, но отпишусь

апарат называется мультиметр, или авомометр, и прибо, если вы не знаете что это такое то и рассказывать долго, но в принципе в школе это в 8 класе проходят, вопротивление, ток , напряжение.

вам нужно замерять сопротивление обмоток двигателя, эти три вывода накомпресооре, и есть выводы обмотки.

одна обмотка постоянно включена , тоесть под напряжение, и она крутит якорь, или ротор, ,не знаю как точно, вообщем двигатель, вторая подключается релу пусковым, кратковременно именно для запуска двигателя, быват двинатель которые включаешь а он стоит, его крутнул рукой и он побежал, так вот тут не рукой крутиш а пуковой обмоткой.

Тоесть если компресор сгорел то омометр ничего не покажет а если не сгорел то покажет сопротевление тока правельно?

Если компрессор холодильный згорел, нехрен с ним возиться, в металлолом его и идешь в ближайшую мастерскую где холодильники ремонтируют. Если отношения с мужиками нормальные то компрессор за бутылку обойдется (БУшный конечно, но вполне рабочий) Если  не очень знаком с мастерами то рублей 500.

Baga61,
если сгорел то на одной из обмоток, или на обоих омметр ничего не покажет, или если двигатель замкнуло, то сопротивление будет меньшим....

позовите человека который в электричестве понимает, а лучше конечно другой Б/У компрессор

кароче завтра куплю ешё одно реле подключу к старому компресору если заработает долью вался и буду работать если нет куплю новый компресор!  спасибо за советы ! Особенно вам Абсэнт!

Baga61, когда пишу ответы то информация в голове структуризируесться, и мне это тоже помогает, не только Вам, пожалуйста.

surikw,
а можно сфотографировать та как у Вас сделана тяга к крану, на кране есть ли плече какое или приделано к стандартной ручке, и саму педаль, она к столу приделана???, какая пружина стоит, и как стоит, вообщем хочу ознакомиться с системой визуально

ВОПРОС по шлангам которыми сделана система, подойдут ли те что нынче продаются на рынке, прозрачные, имеется в виду система что после редуктора, где давление будет 1,5 атм, то что до ресивера буду делать добротными шлангами, армироваными , но они жесткие и хотелось бы систему после редуктора сделать мягкими

сегодня снес на работу компрессор, и подключил его по наипростейшей схеме, через тройник и выпускной шланг, не работал а так баловался после работы

ДИВОО ДИВНОЕ, ногой не качаешь а воно горить!!!!!!!!!!!!!!!!!
вообщем буду искать реле давления  и развивать схему с ресивером редуктором и шаровым краном

заметил следующее что от компрессора когда горелка работает, то "угар" (запах после горения бензина) какой-то вонюче-дымный, или это у меня тяжелые фракции остались..... я вообще то не суеверный и ищу рационального объяснения, но запах стал заметным после работы на компрессоре.....

Возможно масло гонит через горелку, а там на выходе сгорает.  Было у меня когда-то похожее, когда перекачал в компрессор масла. Вот тока не пойму почему - оно по идее, должно в бак с бензином попадать. Видать оттудава  с парами. Едкий такой запах, да?

Кран на уровне коленки закреплён на стенке стола сантехническими хомутами  , которые с резиновой прокладкой. Ручка крана снята а на её место  полоса металла  ( скажем 500х20х2 мм. , можно толщину меньше или больше.Я использовал полосы из хоз.магазина , из метизов выбрал) В центре полосы отверстие по форме вентиля крана. Полоса должна быть на кране горизонтально полу. С передней  стороны она соединена с  педалью  тягой ( купил в хозтоварах 1м.  прутка резьбового на м5  резьба). Там же  взял пяток уголков маленьких с отв. 6мм, гаечек  м5 и подвижно соединил  отрезанной по размеру шпилькой  резьбовой  рычаг и педаль(сама педаль тоже из метизов пластину выбрал - конструктор блин).   Педаль сидит на шпильке  м10, закреплённой в стенке верстака. Тоже собрано с помощью уголков и болтиков.
У нас остался свободным  задний конец рычага, к которому ты подсоединяешь пружинку сальниковую(в любом автомобильном магазине). Посчитаешь, что слабовата  1  пружина, повесь две. Всё просто.

absent,
педаль


кран к стенке на хомуты

рычаг ,  пружину еле видно, она от рычага книзу идёт, довольно длинная, но это не важно - абы тянула)))

Распределительный кран и  выключатель на компрессор.

Валера Сурик,
да запах и в правду на масло горелое похож, я как дверив коридор открыл, та кзаметил что вроде ка и дым, такое редко бывает у меня, разве что когда товарищ цинком  квартовал седня кстати стены и потолок помыл от цинка.

а по конструкции прямо записка пояснительная так неохота педаль городить, не люблю я шарниры придумывать, ход педали, длинну рычага, а потом еще и чтобы не заедало ,  вот бы готовую, у меня стол еще и на ножках, нет стенки, буду или стенку городить из ДСП, или шото решать, вообщем придется посидеть немного под столом

да еще и чтобы эргономично вышло нужно  bb

Валера Сурик,
написал предыдущий пост а потом фотки увидел, за картинки спасибо большое!!!

пружину увидел, а я думал пружину в педаль тулить, чтобы она после снятия давления толкала через тягу кран в верх, Ваша схема практичнее, да и регулироваль можно плече, очень помогло! СПАСИБО!

рисую схему, возник вопрос педаль при полом нажатии "перекладину" крана поворачивает на 90градусов, тоесть кран полностью откравается ???? и какой примерно ход педали, сантиметров 10??? я вот думаю какой угол нужно задать на педаль в верхнем положении, чтобы пр опускании ее до горизонта она давала нужный минимальных ход на "перекладину" крана

absent,  Важно, чтоб полностью перекрывал ))))  Тягу сделай длинее, отрегулируешь, отрежешь лишку , ежели мешать будет.