Развернуть ⇓

ремесленник,
Неее ты, что это по сравнению со мной смертным, почти боги)))) такие большие камни очень полировать сложно , чем больше грань тем трудней.

Нууу, в исходном состоянии к нему проблемно приноравливаться, но человек по моему их года два как продал.
Но!  на нем можно нормально сделать , переднюю хрень выбросить, а на собачке припаять винт и на нем гайку с пружинкой и пояском входящим в зуб шестерни , и тогда пружинка будет гайку подпружинивать от самопроизвольного проворачивания  и гайкой можно подгонять поворот , а шестерни делать с меньшим количеством зубьев , легче щелкать будет на 16 32 36 48 и наверно хватит

головка малютки на транспортире конечно удобнои быстро , единственный минус на больших гранях при повторной установке угла попадать сложней. вот приспособить бы винтовую подстройку как на малютке,  чтоб зажал гайкой на транспортире а подгонка уже винтом , вот тогда конечно уже лучше было бы, потому что сами малюточные головки удобные но плохо что 0 не берет, вот по этому хочу попробовать со столика как у Москвы 65  . Но со штыря больше нравится .

с оргстекла нормально, легкие хорошие получаются, только втулку под штырь надо бронзу, пробовал и фторопласт и с оргстекла , не то, собственно втулку клеют с оргстекла а вот во втулку сверху и снизу бронзовые стаканчики с фланцами и болтиками фиксировать , износились , выкинул и новые .

Сергей Вальтман,
Спасибо, по бронзовым втулочкам обязательно учту!
Принципиально ли использовать "разные" стали на штырь или все можно из "черняшки"?

Есть ли какие нибудь особенности...
А также хотел уточнить для каких операций вам нужны штыри по бокам?(смею предположить что под кондуктор)
Какого диаметра штыри на вашем станочке?  

Штыри из штоков амортизаторов классики 12мм цементировано хромированые . От 8 ки передние 14мм тоже цементировано хромированые, в автосервисах можно подобрать, или направляющие для чпу там все размеры есть.
На круг две стойки одна рабочая а вторая для рундиста и углов близких к 90гр

Вот, можно одну с эксцентриком(с лева), но не так точно как две через шарики или резину(с права), там можно выставить и корректировать идеально.

О!

Сергей не очень понятно про шарики и эксцентрики.... Это разве не штырь, жестко закрепленный в стальную площадку под 90 градусов?

Эксцентриковый одним болтом жестко но за счет этого ослабляя можно отводить назад для огранки рундиста, на фотке видно этот болтик он смещен эксцентрично относительно центра и стойка тоже))а шарик или резина как на схеме  , это же просто))) но надо две стойки, но это экономит время на отведение эксцентрика

Сергей Вальтман,
Спасибо, теперь все предельно понятно...

Сергей Вальтман,
Теперь решаю вопрос по шпинделю.
С простейшей его конструкцией и принципом знаком...
Не хочется изобретать велосипед!)))) Тем более что цель не в этом.
Поделитесь секретом вашего(от станочка с серводвигателем)! Может какие нибудь почеркушки или чертежик с конструктивом имеются?
Буду очень признателен!

в теме обсуждалось Ограночные станки для цветных камней.

Сергей Вальтман,
Добрый вечер Сергей. Прочитал ваш диалог по теме и получил большое удовольствие. Так досконально терпеливо подсказываете и делитесь знаниями. Спасибо Вам. От души большой респект.

potapov.v.v,
и Вам спасибо,
GANS,
там видно , шпиндель в центре, ремень, мотор , блок управления и пусковой регулятор оборотов, просто все это расположил в корпусе, это переносной вариант,  на нем и кивковый и штыревой квадранты ставятся и накатка, ролик про этот есть.

Сергей Вальтман,

Спасибо вам за совет и фотки! Давно все прочел и перечитываю периодически... Жаль что темы иногда замирают ((((

Присоединюсь к potapov.v.v,
Вы широкой души человек и отличный специалист...
Очень ценю вашу помощь!!!! Спасибо...

Обратил внимание на то, что многие именно заказывают шпиндель....
Чертежи уже обкатанных шпинделей после изготовления у кого нибудь остались?
Прекрасно понимаю что каждый придумывает и разрабатывает под свое творение!

В моем случаи это примитивный вариант( я думаю как на фотках что выложил чуть выше)! Про масляный читал, мне рановато)))
Столкнулся с тем, что у меня не хватает навыков для проектирования подобных узлов. Тем более подготовки нормального тех задания для токаря... (чертить умею)))) нет навыков именно в этом направлении)
Поэтому прошу помочь! Может завалялся у кого нибудь чертежик ?
Буду благодарен даже за ссылки на ресурсы с подобной темой!!!

http://www.chipmaker.ru/topic/70640/page__st__20
или вот http://www.findpatent.ru/img_show/487300.html
стоит полистать интернет, иногда полезные вещи попадаются
у меня на переносном , как на Вашей фотке примерно сделан , подшипник типа 203 только закрытые японские с полиамидным сепаратором( меньше шум)

Здравствуй Сергей! Я тебя и тут достану со своими вопросами  
Большое спасибо тебе за помощь, ты открыл мне глаза на многие вещи и теперь я точно знаю, что и как делать.
По квадранту - почти доделал новый (третий) квадрант с затратами всего 100 рублей. Без люфтов, без токарных изделий, в домашних условиях.

По шпинделю - готовлюсь сделать масляный шпиндель из амортизаторной стойки большого автомобиля . Все как положено - бронзовые сегменты (по 6 штук внизу и 6 вверху, регулировка, охлаждение масла, циркуляция масла без насоса и т.д.) - на 1500 оборотов, то есть как бы низкооборотистый шпиндель на гидродинамических подшипниках скольжения. Планирую затратить на него целых 50 рублей, не более.