Развернуть ⇓

идея не плохая,можно поставить безколлектроник,и вихревую трубу Райта для точечного охлаждения,и бкдет супер,не бюджетно конечно ,но зато технология супер!

Максимально 1.7квт http://www.ebay.com/itm/LEOPARD-Boat-3660-KV4650-4-Poles-Brushless-Motor-IM102-/390536361463?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item5aedc7f5f7  бывают и 5квт

Оборотов у него 4650 на 1 вольт,судя по размерам не более 350-500 ватт, вот только работают эти двигатели на очень высоких токах (пиковые до 150А), +ко всему к нему нужен регуль электронный, который расположить далее чем в 7ми см от движка нельзя, стандартные провода 3-3,5 мм, или можно но толщина проводов прямопропорциональна удалению регуля от двигателя,или начинает "жить своей жизнью" +нужен очень мощный блок питания,+довольно большой вес,Хотя мощность на валу у бесколлекторников действительно сумасшедшая. У моего товарища стоит 2 авиационных  модельных бесколлекторника на картинге, каждый по 11кВт.-зверь а не тачка....

995$+ педаль+редуктор+кран xx + никто не отменял стоимость доставки..

и все бязательно купить у линдсея,а то на педальке как у Дядьки Максима работать не будет?редуктор 10 долларов-это очень дорого,конечно надо брать за 250   ,да и доставка супер дорогая-30 долларов.ой лышенько,помиру пойти можно

если бы я знал, что подразумевается под "реверсивным клапаном", то я бы его нашел и насладился...

что такое "реверсивный клапан"?

я буду очень, очень признателен  

эт клапан.который закрывает и открывает при однонаправленой подаче воздуха,эт так по рабоче- крестьянски выразится если.

только я не понял, чем этот реверсивный клапан лучше линдсеевского

вощем, я пока не успел ознакомиться с россыпями реверсивных клапанов, но
если всякие моторчики, куча трубочек с разных сторон, пружинки в неожиданных местах...то есть все, но только не линдсей.....так вот, если это все не западло, то можно измыслить такой самоварный крантик (двойной), с приводом от моторчика
в №1 вдувает, в №3 выдувает, в №3 то так, то эдак - в зависимости от положения красной конической штуки, которую со страшной силой крутит моторчик.......одна такая штука подсоединяется спереди, а другая сзади поршня
а можно одним задним шлангом обойтись, а спереди – пружинку, тогда получится grs
а то, что это как-то делать нужно и то, что оно будет маслом плеваться - неважно

зы...........кстати, можно клапан сделать по принципу шариковых ручек, где нажал/отпустил - стержень высунулся, нажал/отпустил - стержень спрятался...только на боле-менее приличных частотах эта механика долго не проживет

тогда уж пусть крутит не моторчик,а воздух-как в турбинке пневмо шлифмашинки  

В линдснеевской, как и в вашей конструкции, поршень дергается за счет инерции и амплитуду больше 3-4 мм не сделать. С управляющим клапаном амплитуда не ограничена т.к. это самоуправляющаяся система.

Тут показан принцип действия, а по конструкции он может быть разным, главное, что бы исполнял функции, как на схеме, был компактным, удобно размещаемым на инструменте, и несложным в исполнении. Ему не обязательно быть целиком в одном месте, функции клапана могут быть разбросаны по разным местам в инструменте и исполняться самыми разными способами. Идеальная конструкция еще не создана, иначе бы ее повторяли очень многие производители пневмоинструмента. Может быть коллективный разум форумчан сможет создать такую конструкцию?

Михаил Ш,
Можно на вроде этого, как паровая машина , трубка подачи ограничивает движение золотника в крайних положениях.

Идея рабочая, но ход поршня ограничен длиной средней части.

bazzl,  эта идея мне в голову тоже приходила. Таких переключателей нужно два, сзади и спереди, где инструмент, это уже сложнее. И шарик, присутствующий в вибрирующей конструкции будет себя вести как-попало. Все непросто, но здравый смысл присутствует.
Выкладывайте, что в голову придет, и будем обсуждать.

Сергей Вальтман,  Наверно обратил внимание, что у двухцилиндрового компрессора частота ударов штихеля в два раза выше чем у одноцилиндрового. Следовательно и мощность- скорость реза в два раза выше. При прочих равных условиях.

kasheverov,
Не, пока до двухцилиндрового погодить надо, сейчас одноцилиндровый сделаю , опробую, потом уже видно будет.

У этой системы преимущества в том, что очень проста и ее очень легко повторить,хоть и работает с низким КПД.

Я и представителям фирмы EnSet говорил, что они Систему Вальтмана используют в конструкции.

если придумать, как на ходу сдвигать движок с красным кулачком, то получится пальмовый контроль амплитуды....а если наддать давлениьицем, то подрастет частота

а если придумать так, чтобы это еще работало и было осуществимо, то это будет ваще

зы...там на картинке, значить, момент движения назад...красный кулачек повернет этот бочонок и закроет доступ синенькому перед поршнем, открыв доступ красненькому в позади поршня

Имеете право так думать

Эти конструкции однотипны, такштаааа - без разницыТут не правы, т.к. не только клапан управляет цилиндром, но и цилиндр клапаном.

Каждая система (линдснеевская тоже) имеет частоту собственных колебаний, а отдельные ее чести имеют свою частоту и в согласовании нуждается любая система.

bazzl,  Любой штихель, если барахлит компрессор не работает. Это не  недостаток штихеля Сергея, а всех штихелей.. Человек просто не понял как работают штихеля. Правильнее будет - плохо разобрался. Идея с переключателем отличная !!!

Не появлялся и, я думаю, не появится. У нас своих линдснеев хватает. У Вальдемара, Кулибина, а теперь и у Дядьки Максима штихели от линдснеевских мало чем отличаются по конструкции, качеству и цене.

Не сомневаюсь, что "свои" на голову лучше. Но по той же цене лучше уж оригинал.