Развернуть ⇓

Может по простому без контроллера, на таймере ne555.
Что бы легче людям повторить было.
А х/з какие там характеристики у этого мотора.
Никита вон вполне исчерпывающе провел эксперимент, понятно же что будет намного лучше.

на таймере незнаю как, мне легче на мк. правда уже с год ничего не писал. работа, времени нет ни на что


там еще и силовую надо делать, мост какой на мосфетах

помимо этого, там ведь не просто шим. там кто_то должен мониторить потребление тока, и считывать и сравнивать с установленными оборотами, чтобы при нагрузке изменять мощность. как Вы это сделаете на таймере

Сам на таймере ни разу не делал, но думаю разобраться можно.
С таймера выход на драйвер мосфета и качаем им мосфеты.
На таймере переменный резюк который ШИМом рулит на педаль кидаем.
И три кондера через переключатель что бы частоту таймера менять, три режима, как Никита писал. Только нужно будет опытным путем кондеры подобрать.
А блок питания пусть народ сам ищет, да хоть трансформатор с сварочника )))

надо вскрыть этот бп и передрать всю схемотехнику. хотя бы. ознакомиться с ней.


все легче.

Да ну, какое там считывание оборотов. Там на наконечник идет два провода + и -
Ни оптопары в моторе ни хрена там нет. Там все просто как два пальца.

считывание оборотов из памяти установленные пользователем. можно энкодер, или кнопки. записывать значение в память, и использовать при расчетах добавляемой мощности. а иначе как Вы рассчитаете сколько добавить опираясь только на потребление тока двигателем. ну это если делать на мк.



как это реализовать на таймере незнаю.

было бы просто Никита бы его не прошивал. а раз прошивал значит стоит мк, значит уже не все так просто

да и в мосте надо защит понаставить, двигатель нагрузка индуктивная, мосфеты будут гореть.

поэтому конечно хорошо бы тот бп вскрыть и передрать узлы

А обычный Дремель не тянет? У меня китайский аналог. Пока работает. Греется, но работает

Вы усложняете как мне кажется.
Я сижу и работаю за столом, нажал на педальку мотор запустился, нажал сильнее , стало больше оборотов, больше я ни к чему не прикасаюсь. Нажимая на педальку мы меняем скважность импульса. Слабо нажал - импульс короткий при одинаковом напряжении, сильнее нажал - импульс удлинился, обороты выросли , напряжение не меняется. Если блок питания хороший, то он выдает одинаковый ток что на коротком импульсе что на длинном и ни какой просадки не будет, не берем в расчет потерю на проводах и прочее, мы не космический спутник проектируем
А вот меняя частоту импульса мы меняем КПД мотора, не каждый мотр будет одинаково работать на одной и той же частоте, вот этот момент и придется подобрать опытным путем и сделать три режима с разной частотой.
А для циферок на табло нужен контроллер, только мне надо работать а не на циферки смотреть, поэтому для себя считаю их излишними.

А зачем мост? Реверс на двигателе? Ни разу еще не работал бормашиной в обратную сторону, так что мне это не нужно. Защита обычный подходящий диод или если очень хочется заморочиться то можно супрессор воткнуть.

ну а сейчас у Вас как то иначе?


Вы же хотели от чего_то уйти. мол добавить функционала хотели.

вот смотрите с 5.18 примерно https://www.youtube.com/watch?v=s28Zx9iodDk&t=760s

ну а если педаль жать, ну тут смотря еще что за педаль, незнаю как вариативная устроена внутри, и как ее присобачить к бп. но если весь функционал лишний выкинуть которым Никита хвалился, можно и просто от педали, как то.. но тогда наверно и проще можно сделать и без шима.

реверс иногда бывает полезен.

SN_5,
Я понял о чем вы. Не, такие функции без контроллера никак не сделать.
Мне достаточно выжать из мотора всю его полезную мощность, и этого мне будет достаточно.

Без шима на низах тяги не будет.
Реверс можно переключателями сделать, так оно и сделано на китайском блоке.
По своему опыту я к блоку питания прикасаюсь только чтобы сбросить защиту.
А переключить реверс или перейти в режим "без педали" уже и забыл когда последний раз это делал.
Работаю только с педалью.
У девушки на видео интересно получается, машинка глохнет потом некоторое время думает и потом добавляет мощность.
Получается как продвинутая иномарка на бездорожье, начинает думать на какое колесо передать момент, какое ослабить и ит.д и начинает медленно ползти по глине.
Мне же нужен УАЗ, тапку в пол блокировки включены, грязь из под колес и попер по полной.

Хорошую мощность на валу при малых оборотах можно получить используя асинхронный двигатель с частотным преобразователем.
https://www.youtube.com/watch?v=y9a7uWaRo0M&t=6s

микроинструмент,
Но это совсем-совсем  не микромотор  

Да и вот ещё  норм вариант …
Супер мощь ! Рукав свернуть можно …



А вообще … шуруповёрты наверное у каждого есть , и мощь и регулировку скорости на педаль можно вынести …
Сетевые вообще копейки стоят , а в ломбардах если посмотреть …
За 1000₽ можно Хитачи найти или за 500₽ зубра …
Вот вам и низкие обороты на форедомовский наконечник  

 Proxxon, если не ошибаюсь, комплектует свои микромоторы блоками питания с обратной связью, отдельно тоже продает.

Вот это ?        

Их запретить нужно …


Сам цанговый патрон , и мгновенно разогревающиеся подшипники .

Впечатления от него самые ужасные , фу! Забыть и не вспоминать никогда