Развернуть ⇓

станет достоянием для всех кто пожелает. размер на сегодняшний день от 0 до 20 мм. пока бьемся с пружинами. может кто подскажет, от чего еще можно взять готовые пружинки? я взял от механизма переключения передач ваз 2107. диаметр 8 мм, диаметр проволоки 1 мм, длина 28 мм. фотка на 5 странице, пост 88. вот бы такую же, но миллиметров на 9-10 длиннее...
по-поводу поворотных роликов... думаю, что нужно сделать так, чтобы была еще регулировка расстояния от роликов до сухарей. ближе-дальше. поскольку, основываясь на собственном опыте, могу сказать-бывает, что закручивать некоторые цепи на выходе нужно чуть-чуть. а при большом расстоянии роликов от сухарей, такую регулировку сделать можно точнее, чем при близком положении роликов к цайзингу.

с японского зонта автомата - складного -там центральная пружина которая выкидывает . в нутро выточить штивт с юбкой полусферой -пружина упираетса в штифт и смещатса не будет.

да! и еще. есть мысля-сделать в головках болтов проточку на миллиметр в глубину, а по центру отверстие с резьбой под винт. тогда туда можно будет поставить диск с рисками и цифрами. шаг резьбы 1 мм. тогда получим полноценный лимб. думаю, весьма полезная будет функция.

а резьба 1.25 тогда подача небольшая как на валах . метчики такие не прблема.

это чего?! зонты покупать и курочить? дооорого выйдет... мне б чего попроще, из запчастей или метизов...

а ремонтные мастерские -дома быта  пружин дадут какие хотите недавно убедился.

какие именно мастерские? да и дома быта уже давно не те, что в союзе-кто чем хочет, тем и занимается...
у меня отец занимался в ссср ремонтом швейных и пишущих машинок. так у него от зипов остался сундучок всяких пружинок. но... все, в основном, маленькие и слабенькие. не подобрал подходящей...
как вариант, рассматривал такую схему-одна пружинка и половина от такой же-т.е. составная. но, во-первых, теряем миллиметра 2-3 хода пружины, относительно цельной. во-вторых-не люблю я такого колхоза-не серьезно как-то. в-третьих, вроде как, предполагается серийный вариант для продажи, следовательно, надо делать по хорошему. так что......

ну мастерские по ремонту зонтов и ключей-у нас полно.

и в скутере на вариаторе -6 пружин.

ну, те зонты, которые умерли у меня в руках и были раскурочены на запчасти, не содержали подходящих-все были большего диаметра. может в современных и не так...
а у ключников? откуда там пружины?
я не спорю-просто рассуждаю. спасибо за варианты. обмозгую и при случае поищу. может и вправду попадется чего...

были такие трости -слон или сейчас карманные маленькие. но у японцев пружины прикалены.

есть замки польские там мощные пружины.

кстати говоря, вентилировал интернет на сей вопрос-есть несколько контор, которые готовы изготовить любые пружины на заказ от 1 штуки... знать бы только точно, какие мне нужны параметры-заказал бы. или, хотя бы, были бы они в моем городе-поэксперементировали бы... если ничего не подберу, наверное, буду туда звонить, может и помогут чем...

пока все может вспомню чего напишу.

если бы другие помогали а то хотят цацу а внести лепту не хотят а ты тяни . а потом начнут сыпать и мне и мне.

да ладно! спят люди сейчас. это мы полуночники... появятся-посодействуют.
мысля сейчас пришла-схожу ка я завтра в сервисный центр по обслуживанию бензопил и подобной фигни-пошарю у них...

Тогда тем кто подсказывал скидку надо делать))))))

Можно и близко, но желательно на обойме поворотной сделать рычаг - ручку или отверстия под онный.Вставил цепь , запустил между роликами , ослабил болты поворотной обоймы и рычажком повернул ролики. Цепь ведь упираться будет,особлива толстая..., а мы её  рычагом, чтоб не выделывалась. Удобно - подвернул и зажал болты обоймы.А уж очень тонкую настройку можно будет делать ослабляя или поджимая сами ролики.Так что думаю, что чем ближе ролики к выходу из цайзинга тем лучшее.

берем роялку и мотаем пружины какие хочешь нет роялки ищи раскладушку пружин море

мойша!, чего берем?

этак щаз тут понаподсказывают... бесплатно придется отдавать, да еще и приплачивать сверху!..