У меня возникли проблемы с компрессором SH3-5. Слабо дует и гудит. Резинки и трубы все целые. Что делать?

Случайно бензин при обратке не попадал на резинки? Дело в том что если бензин попадал, то резинка (клапана) будет целая, но немного деформируется и становится жесткая. Поэтому теряет свою эластичность и плохо выполняет свою функцию.

Двигатели на 1х220 могут гудеть и греться если сел конденсатор.

Для начала выложить его фотографии.

Обычно так происходит из за того что, магниты прилипают к катушке обмотки.

Решить вопрос можно только разобрав каждую мембрану, и проверить зазоры.

В вашем случае их, если не ошибаюсь 5 шт.

Снимите верхнюю крышку и пронумеруйте их маркером, далее все сфотографируйте и приступайте к демонтажу,

снимите крышки у каждой мембраны (компрессора) и разложите их чтобы было видно как они работают, по звуку

поймете где беда- бывает что откручивается саморез, если магниты касаются катушки-подогните металлические

направляющие. Далее все соберите в той же последовательности, и не перекрутите крепление, чтобы не сломать корпуса. Вроде все.

В данном аппарате 4 компрессора,8 мембран,отсутствует двигатель и конденсатор.
Шум-Обычно рвутся мембраны от этого магниты бьют по катушки.Магниты могут и сами со временем отойти-нужно подкрутить.
Производительность-Если мембраны и все трубки целы,то нужно снимать с каждой мембраны хомут и проверять клапана там либо ломается сухой пластик либо лечится поправкой самой мембраны.
Работоспособность клапанов можно проверить ртом и толстыми щечками .
Если попадал бензин а мембраны целы,то дело по любому в клапанах!Пластик всех конструкций хрупок-особенно после бензина.

Сразу видно-ЗЁМА!  

Хочу добавить, бывает такое что один из компрессоров не работает, замена проводов устраняет проблему! ( из личного опыта).