Для начала внесу ясность. Корпорация Blackstone Industries (которая является владельцем торговой марки Foredom и имеет подразделение Foredom Electric, производящее эти машины), находится в США, в штате Коннектикут и все производство машин осуществляется там же.
Я был там несколько раз - это именно производство, а не сборка. Никаких зарубежных филиалов в Турции, Китае, Дубае и пр. она не имеет и никогда не имела, никаких лицензионных соглашений на право выпуска моторов с кем бы то ни было не заключала и не планирует. Все машины, выпущенные вне фабрики Foredom, являются подделками, причем часто копирующими только внешний вид машины, а не ее конструкцию. Есть два наконечника, которые Foredom закупает, все остальное произведено ими самостоятельно.
У Foredom есть несколько типов моторов для выполнения разных задач. Моторы SR нового типа пришли на смену старым CC, S, SR просто потому, что в мире появилось слишком много подделок очень популярных и надежных машин серии СС. Подделки выпускались в основном в Китае и распространялись по всему миру чаще всего через Дубай и Турцию. В 2000 компания Foredom Electric была вынуждена расторгнуть дистрибьюторское соглашение со своим тогдашним Дубайским партнером, когда обнаружила, что он закупает огромное количество китайских машин и смешивает их с настоящими. Такие машины заполонили и российский и украинский рынок. Именно тогда в Foredom решили изменить дизайн бирки на моторе, сделав крупнейшим дистрибьюторам, продающим более 1000 машин в год, моторы с логотипом дистрибьютора и оставив мотор с традиционным оформлением только для американского рынка. Тогда появились моторы Rio Grande, Gesswein, Лассо, Diamond Tools Trade.
Это сработало ненадолго, моторы Diamond Tools Trade (нового дубайского дистрибьютора) стали подделывать очень быстро, ими и сейчас наводнен рынок, даже моторы Лассо (что нас сильно удивило)вдруг стали прибывать из Китая в Россию. Это сильно ударило по репутации марки Foredom, ведь продавцы выдавали такие машины за оригинальные, а качество и надежность машин заметно отличалась от оригинала.
Следующий ход - выпуск нового мотора SR. Наработки последних лет были воплощены в новом моторе и в новом корпусе. Мотор стал более универсальным и мощным, при этом цена машин практически не изменилась. В отличие от старых машин, где оригинальные запчасти от Foredom подходили для ремонта поддельных (копия внутри была исполнена с сохранением размеров), в новом моторе SR статор является частью корпуса и поддельные машины изнутри заметно отличаются от оригинальных. Фактически, поддельная новая машина не ремонтопригодна и запчастей для нее нет.
Моторы SR дают до 18 тыс оборотов без нагрузки и имеют мощность 125 ватт.
Есть еще несколько типов моторов - TX (мощный мотор, выпускаемый теперь только в версии на 110 вольт), уходящий в историю L (синхронный до 5 тыс оборотов с высоким вращательным моментом - хорош для закрепщика), LX (идущий постепенно на замену L), ну и наконец PowerGraver.
Кстати, одна известная американская фирма покупает у Foredom моторы от Powergraver и вставляет их как привод внутрь своих магнитных галтовок, это очень надежные и тихие синхронные двигатели, дающие до 2000 оборотов в минуту.
