Уважаемые форумчане, подскажите какой взять материал и какое потребуется оборудование для отливки обода руля?

mracoris,

http://lassoplast.ru/catalog/zhestkie-plastiki-/811/
http://lassoplast.ru/catalog/zhestkie-plastiki-/809/

Они имеют разное рабочее время и время отверждения, первый более жидкий и пластичнее, второй тверже, дольше работает.

mracoris,
У вас ничего не получится с вероятностью 99,9% .
Перепад температур в автомобиле колоссальная , никакая обычная резина или пластик в таких условиях долго не выдержит , самое большое это сезон и то с натяжкой . Посчитайте сами , на улице 20 мороза , после прогрева машины в салоне 25 итого имеем разницу в 45 градусов , не забываем что одновременно на этот материал прилагается нагрузка сдвига и кручения . Автомобильные предприятия шли годами к формуле пластика и то не каждый производитель достиг хороших результатов ( имеем наглядный пример некоторых иномарок и наших авто где лопаются панели ,рули и т.п.)  

А может так?
https://www.youtube.com/watch?v=B9Qt2WJFcMo
или так
https://www.youtube.com/watch?v=AaFolpmUTTE

Серебро можно золото данный перепад температур им не почем  

Спасибо, думаю получится. Люди льют с твердостью 65 шор. Это единственная информация. Держат все в секрете. Льют в гараже анатомические изменения в штатных рулях. Мы то в этой теме вообще новички. Вот думаем как форму сделать и как лить. Может есть у кого мысли по техпроцесу? Поделитесь пожалуйста.

Как вы считаете, стоит ли отметать предложение резчика по дереву отлить по бокам руля брускообразные выступы и он вырежет анатомические выступы как на фото быстро и семитрично.

Влад07,
То как будет вести себя пластик зависит от соблюдения технологии литья.
И еще путем введения наполнителей и добавок решаются проблемы прочности и стойкости к различным температурным воздействиям, реагентам. Основа у всех материалов, как правило одна и та же, а секрет технологии литья, закалки и прочее у всех разные.

Нам неоднократно приносили самодельные рули чтоб мы изготовили эмблему и были случаи когда приносили обратно эти рули чтоб снять эмблему и переставить в другой руль потому что прежний был весь в трещинах , морщинах или имел очень неприглядный вид.

Для отливки руля лучше использовать автолаковые материалы, такие как высококачественный автофиниш или ПВХ. Эти материалы обеспечат долговечность и комфорт при эксплуатации руля. Также, для защиты руля от повреждений, рекомендую обратить внимание на нанесение антигравийной пленки. Это поможет сохранить руль в отличном состоянии на долгое время.

       

Какая разница, каким рулём получить в бубен, штатным или дизайнерским)))