Вопрос к светилам: оцените возможность литья по выплавляемым моделям титанового гребного винта.
Приблизительные габариты - Ф190 * 38
Приблизительный объём - 40 куб. см. (может быть ещё столько же литниковая система?)
Особенности:
- наличие достаточно толстостенной ступицы (до 3 мм);
- наличие криволинейных тонкостенных (0.2-1 мм) лопастей 60*80
(всего 4 лопасти)

Возможно посекторное литьё - четверть ступицы с лопастью (с последующим стягиванием хомутами на валу)

Модели не терпится напечататься в воске, но она опасается измены.


Просмотрел этот прелестный тупичок форума, вроде есть упоминания о соответствующих объёмах машин, но достаточно старые. Хочется свежей информации о таких вот гигантских масштабах.


Спасибо.

Обратитесь на Балашихинский литейно - механический завод. Если они не отольют, вряд-ли кто еще сможет - детали крупноваты.
http://www.blmz.ru/
А шлифовать и полировать потом - научим  

Спасибо! Первичная информация у них обнадёживающая.
А, как думаете,  какую шероховатось обеспечат светила аэрокосмической промышленности? Шлифовать-то на самом деле тонкостенные лопасти поди не сахар!?

Шлифовка и полировка титана - дело очень не простое, много подводных камней.
Выведение титановой поверхности после литья по затратам вполне сопоставимо с литьем. Мы в некоотором роде причастны к тем технологиям, которые использует Rolls Royse и ABB для турбинных лопаток, представляем на рынке компанию, поставляющую материалы и технологию, поэтому действительно сможем подсказать и помочь.
Но начните все-таки с завода, он - флагман советской промышленнности, все оборудование для литья титана у них нестандартно уникальное, такое серийно не выпускается.

Благодарю. Как минимум посмотрим и проконсультируемся, как "живут" используемые заводом марки материала с морской водой!