Развернуть ⇓

ну ресивер то маленький -чтоб было побольше времени работы между накачиваниями .Скорость не знаю но при прямом подключении к горелке пламя технет мгновенно .8 атм накачивает в ресивер +- 10сек за минуту . Если нормального давления не сделать  клапан на фильтре редуктора не закроется (хотя его можно и заблокировать) И редуктором с краном мы можем менять поток на выходе . У товарища  атлантовый компрессор сделано по аналогии но с редуктором  от воды ... там качается до 8ми  и включается  на 2х с копейками   работает при пайке мин 10  и плавит  и самое главное никаких вентиляторов  и перегревов  ну как то так . я решил и себе  так но купил  подороже возд редуктор какашку  и явно мощнее чем у него компрессор  (он даже по габаритам больше ) поток воздуха на глаз даже больше - но пролетел.

А по моему фик с ним часто включается, зачем его мучить высоким давлением? тут больше скорость важна, может скорость маленькая у компрессора? хотя говорите по аналогии.. Не понятно.

Може 2 ресивера по 5 литров и давление до 4 всем станет проще.... Или один 10 литров из под фреона на ремонте холодильников, токо его продуть нужно в холостую, фреон промыть

Правильно, пускай сдохнет от превышения числа пусков в час.
 

Какая скорость нафиг? Расход.

2 реса не дадут ничего кроме обьема ..... давление тоже нужно  использовать 5 л -огромный запас если  короче сделать так чтобы разница  между вкл и выключением  была скажем 5 атмосфер ..... вот былобы супер . А так разломал я свое реле до часа ночи крутил... пытался ход увеличить (его можно увеличить укоротив главную пружину  на сколько не знаю) согнул доп пружину и теперь эта хрень  нормально не работает .... Компрессор гад  хорошо стартует только на 1,5-2 атм  . Реле изначально можно минимально опустить только на 5 дальше пружина не дает регулировать (диапазон работы 5-8 атм.)в общем попал я на покупку водяного реле , но самое обидное и дорогое что все фитинги под 1\4 а водяные  минимум на 1\2 ,а с учетом что пневмореле(оно позволяет дельту выставлять ) это 3 выхода и 1\8 под манометр , а под воду это 1 выход и далее тройники переходы -в общем почти вся оснастка  купленая под1\4 к псу    под хвост.  

Sd768,
Расход - это в КГБ... или топлива в машине.          
Единицы измерения: Скорость потока - литров в минут или час.

Да пускай сдохнет компрессор!!!  30 лет он молотил в холодильнике, потом 5 лет я им рисовал аэрографию, и вдруг он неожиданно сдохнет        !
Ну Вы батенька фантазер! сдохнет от частого включения новый мотор - он Вас переживет и ваших внуков.

andriuti,

Сделайте как я вам нарисовал и будет вам счастье. Не нужно будет ничего переделывать.

Вот мужик как вышел из положения!!!   Только на ютубе посмотреть нужно.

Ну у мужика боюсь не совсем мой случай - ему разницу уменьшить нужно было а не увеличить как мне
данный тип редуктора  исходя из силовой пружины (даже если болт вывернуть ) работает только с 5 пяти и выше атм.

Да в этой схеме думаю только так но не дырка  а эл магнитный клапан от хол-ка за 300 р в разрыв шланга

Есть ссылка на авторитетные источники? Скорость потока - это в трубе. Расход, приведенный к нормальным условиям или производительность.

Т.е. твои советы направлены на такую помощь топикстартеру?    

   
Фантазеры знают, что у двигателей есть пусковой ток, который может в 10 раз превышать номинальный. От этого двигатель разогревается и остывает минут пять до приемлемой рабочей температуры. Поэтому двигатель имеет такую характеристику, как число пусков в час. Например 30. И если двигатель будет запускаться чаще, чем в 2 минуты постоянно, он сгорит. Даже асинхронник с вентилятором, не говоря уже о закрытых в кожухе.
Но суровым практикам до таких мелочей нет дела.


Это система, в которой важно все. Необходимо обеспечить нормальный режим работы компрессора, чтобы соблюсти режим работы на который он рассчитан. Объем рессивера дает уменьшения числа пусков в час, т.е. это очень хорошо, но в разумных пределах. Если компрессор имеет повторно-кратковременный режим работы, то гигантский объем рядом с маленьким компрессором заставит его молотить час не переставая, а он должен 3 мин работать и 7 отдыхать (пример).

Так если компрессор на 8ми не запускается, какой смысл?

Нужно вначале разобраться с компрессором, найти характеристики, провести тесты, проверить все ли нормально. Извиняюсь, не хватило времени все перечитать и вникнуть, но ощущение явно такое, что реле тут не причем.

andriuti,
Если электромагнитный клапан вставить легче, чем сделать небольшую дырку делайте клапан.
Только к нему нужна будет схема управления учитывающая давление в магистрали и время после выключения компрессора.

andriuti,
Когда то давно, когда работал от холодильного компрессора, на силиконовой трубке идущей от компрессора к горелке делал надрез и сверху одевал проволочную пружину. Это требовалось для стравливания излишнего давления от компрессора при малом расходе воздуха в горелке. Схема годами работала без всякого обслуживания и компрессор не перегружался.

Всего то один надрез и одна проволочка.

andriuti,
сторублёвый китайский манометр со стрелкой, кусочек неодимового магнита (на кончик этой самой стрелки на любой густой клей) и геркон из старой (очень старой) клавиатуры вам в помощь

Магнитный клапан подключается в реле давления вместе с двигателем. При включении компрессора вместе с двигателем питание идет и на клапан, он закрывается. При наборе давления, реле давления отключается и вместе с двигателем отключается и электромагнитный клапан и давление в магистрали и поршней компрессора сбрасывается

Электромагнитный клапан ставится на выход из компрессора, после обратный клапан и потом уже рессивер

в общем так и планировал

к стати спасибо большое всем кто откликнулся ! экспириенс
Вопрос  какие минусы кроме доп фитингов  в использовании  реле от нас. станций (они почти все до 5 атм.) но дельта от 1 до 5 регулируется . Разведу  пружинки максимально  и попробую от 1 до 5 атм получить - тут мне и долгая работа и клапан магн не покупать и компрессору не напрягаться до 8ми . У кого какие мнения будут.  

andriuti,
Без сброса давления с поршней врядли он запустится. Попробуйте накачать 1 атм. и выключить, а затем опять включить под давлением в 1 атм.