Развернуть ⇓

еще вспомнил 3 вещи, немаловажные,
1) если готовый компрессор не устраивает только уровнем шума, лучше потерпеть т.к., он все таки готовый= еще с ручкой и на колёсах  и вы не будете тратить время на разного рода эксперименты, соответственно терять деньги которые могли бы заработать

если все же решитесь делать сами :

2)обязательно нужен слив для конденсата, он на ресиверах с горизонтальным расположением , как по мне расположен очень неудобно-снизу баллона на горизонтальной части, зазор между ним и полом сантиметров 7, это очень неудобно когда нужно слить ведро конденсата, а за полгода столько и выходит...да и качать вперед-назад приходится , для более полного слива, так что лучше или вертикально ресивер ставить, или хоть под углом, и штуцер,или кран какой нибудь(из магазина Тиск, например), рассчитанный на ожидаемое давление ставить в нижнюю точку, кран пожалуй даже удобнее, можно на него сразу шланг приспособить, и в какую нибудь тару сливать, но надо еще учесть что в конденсате будет масло, так что уплотнители должны быть соответствующие.

3)обязательно поставьте на выходе воздуха какой нибудь вариант маслоуловителя, можно по типу бачка для пайки , только леской или мочалками из нее, или синтепоном, заполненный,или готовый купить в том же магазине, потому как при большом расходе воздуха конденсат превращается в масляно-водяной аэрозоль, и по шлангам перемещается весьма быстро  мы это поняли не сразу, а когда сушимые воздухом изделия стали покрываться после сушки  масляным слоем, переделывать всю систему не хотелось --поставили бачок запасной уже на выходе почти--тоже на время решило проблему.
удачи ))

Сегодня проверил производительность компрессора от холодильника, мусорный пакет объёмом 120 литров надувал, получилось что около 12 литров минута, погрешность думаю около 10% максимум. Присмотрел вроде как малошумный вариант на объём 80 литров минута, на днях обещали скинуть уровень шума в децибелах по данной модели, в общем жду..

под нагрузкой, если с ресивером,думаю очень сильно время изменится,
наш 100л включается раз 5 за день, иногда чаще, работает минуты  3, засеку, отмаячу )))
но я так понимаю у его поршней тоже какой то ресурс есть, хотя и довольно большой

UPD: http://www.i-stroy.ru/docu/instrument/znakomtes_kompressor/15559.html

А вы не подскажете по бачку для бензина. Где-то читал, что есть раздельные, одна емкость с бензином и оттуда капает в испарительную камеру. Сгорает весь бензин и легко регулировать пламя.

Не слышал про такое чудо, интересно было бы посмотреть на чертёж

у одного из наших именно такой видимо бачок,но как то меня он не вдохновил.
смысл в чем, при нажатии на специальную кнопку-педаль, в испарительную часть бачка выливается какое то кол-во бензина.
когда он выгорает, надо снова нажимать.
нажимается только без подачи воздуха(он ведь самотеком бежит)
как по мне--довольно не удобно. . .
а  калоша и так вся выгорает.
и голова не болит куда отработку девать , и не коптит когда перельешь,и пламя до самого выгорания хорошее,
так что решайте сами, нужен ли такой бачок.

Я видел систему проще, в бачёк дополнительная трубка вставляется и через шланг к пластиковой бутылке, бензин заканчивается бутылку поднял и надовил, порция бенза вливается в бачёк. А калоша колоше рознь, я вот пробовал супер очистки НЕФРАС С 80/120 помоему так и то же самое только без буквы С, так вот тот что без С коптит как паровоз, имеет желтоватый оттенок и запах другой.

В том то и дело, что у нас не могу достать Калошу. Раньше была, помню и не думал о копоти. Я хочу попробовать сделать примерно как в автомашине - залил в отдельный бензобак с указателем. Включаешь компрессор и он распыляет через жиклер, или капает на фитиль с большой площадью и бензин с него испаряется. Думается, что тут больше регулировок. Ведь в бачке - это площадь поверхности бензина и количество пробулькнутого воздуха, а здесь можно еще как в аэрографе иглой регулировать.
Сейчас я соединил через кран шланг от компрессора и шланг к горелке. Стало получше, но все равно не то. Перекрываешь кран на горелке, чтобы сделать иглу потоньше, его вообще срывает.

тогда надо двойной подвод воздуха, потому ка через жиклер мног его не продавишь, бензина он с собой дофигищща протянет...

да и тот что в бачке лучше от этого не станет,из него может выгореть(испарится)определенная часть,летучая,все что тяжелее --только при нагревании, и то ,до определенного предела...
все равно там всякой дряни много,не захочет она гореть...

а где это с калошей/нефрасом так  проблематично,если не секрет?

Кавказские Минеральные Воды. Может плохо искал, но в хозмагах не встречал.
А почему через жиклер не продавишь? А карбюратор в машине? Я думал, может простейший по типу отопителя запорожца.

Посмотрите в магазинах, тогрующих радиодеталями. Там продаются баклажки калоши от 0.3 до 1 л.

я даже не автолюбитель, но у Вас какое давление при взрыве в цилиндре бензино-воздушной смеси??думаю довольно большое, и сгорает он из-за сжатия почти полностью, при свободном горении это будет явно не так., условия кардинально не те.
вот если одновременно открывать и ваш "жиклёр" в бачке, и подобранный, но явно более сильный поток воздуха..., но главная остающаяся проблема--он весь один фик не выгорит.
мы нашли , и там довольно долго покупаем через газету объявлений, калоша, нефрас, не поверю что на Кавказе с горючим затык !! )))
кто то отписывался  про использование ацетона под эти дела, но я не пробовал...
еще газ, и элеклролизерные установки..
но мне кажется надо садится на телефон, и через час у Вас должен быть результат
удачи !

Главное, это найти у нас такие магазины. Но будем искать, даже с перламутровыми пуговичками.

Сделай по схеме ниже
1. Компрессор
3 бачок
2 кран , регулируя кран ты будешь регулировать смесь, свежий бенз кран открываешь побольше по мере истощения кран потихоньку закрываешь.
4 отстойник, компрессор может маслом кидаться
5 свободный мягкий шланг который валяется под столом пережимая его регулируешь давление в системе от микроскопического пламени до шумящего. как педаль бормашины...
6 горелка
Кстати у нас в магазинах тоже калошу не найдёшь, покупаю на рынке там предприниматели чего только не продают.

У меня сейчас так и сделано. Правда без кранов, а на тройниках, резиновых трубках и регулируемых зажимах. Эксплуатирую недавно и еще не могу сказать о том, сколько останется в бачке. Сейчас ищу волейбольную камеру на ресивер для мехов. Буду их восстанавливать. Все-таки компрессор хорош для плавки. Кстати, на меха для клапанов я поставил перевернутую клапанную коробку от противогаза.

В ювелирном деле с 1991 года,начинал с изготовления кабошонов,все с нуля,самопальное,от станков до конечного изделия,в основном полудраги,кабоши в серебре,в те времена работал на компрессоре от холодильника,бензин авиационный Б-70,песня,потом пропал он куда то,отпахал на серебре до 1998 года,в Париже даже выставлялся с авторскими работами на конкурсе молодых дизайнеров.Потом банально стал зарабатывать деньги,ремонт в центральной мастерской,где и работаю по сей день.Так вот считаю,что для пайки при ремонте и
изготовлении изделий лучше вот этого аппарата нет,делает Одесса мама

горелку поставил не родную,а поменьше,китайскую,немного усовершенствовав,бензин только Калоша,которая в пластиковых бутылках,в стекле-дерьмо полное,коптит,а в консерве,наоборот быстро сгорает.Пламя контролирую как хочу,при пайке от дограммовых цепочек до массивных печаток.А плавку осуществляю на вот таком китайском бензиновом аппарате,купил в Китае 9 лет назад,пашет без нареканий,только выключатели режимов поменял и все,хочу приобрести помощней,в нете они есть.


Исправлено: ссылка на интернет-магазин удалена.

vitaly67, спасибо за информацию. Как я понял на первой ссылке - гофрированная помпа с пружинным возвратом и под колпаком резиновый ресивер. А вот с китайским аппаратом не понятно. С ошибкой в написании сайта я разобрался, а где дальше искать, не понятно. Если не затруднит, может хоть на словах опишите, что за агрегат.
Калошу нашел, по сравнению с автомобильным - прелесть, но Б-70 тоже вспоминая с ностальгией.

Да,действительно,что то я со ссылкой напутал.Но вот нарыл еще

размеры мехов кто нибудь скажите, а лучше чертёжик, если есть (можно от руки).
заранее благодарен.

vitaly67 спасибо за ссылки.


Аппарат для пайки-плавки бензиновый JX 5-8
Компактный бензиновый аппарат JX 5-8 предназначен для пайки и плавки. Максимальная температура пламени - 2000 град. Плавная регулировка режимов. Мощность - 30 Вт.Вес 4.5кг. Габаритные размеры:260х150х160 мм.Допустимая норма бензина 250-300мл. Используйте только очищенный бензин (калоша)
Цена: 2400.00руб.

может проясните по этому экземпляру? Как я понимаю, в одном корпусе собран компрессор и бачок с бензином. Не понятно, за счет чего температура 2000 град.? У других аппаратов 1600 и 1300. Вроде воздух с бензином дают 1300 и сколько воздуха и бензина не дуй, больше не будет. И как осуществляется регулировка режимов? скоростью компрессора?
Чем отличается эта конструкция от компрессора от холодильника и стандартного бачка для стоматологии?