Развернуть ⇓

SlaffPro,
А если слитки в валы пихать высушенными, таких красивых разводов не получается.

Расскажешь тоже, может еще нужно после отбела отмывать в ультразвуке и продувать, чтобы высохло все. Не, нужно поддерживать отечественного производителя вальцев.

ооо..... а после отбела в соде промываем?

Sd768,
просто производитель , для начинающих должен валы с нержавейки делать)))))))))))какой нить типа 95х18
и вопросов не будеть)))))))

Сергей Вальтман,
сода - наше все, если вымачиваю что-то в хлорсодержащем, обязательно сыплю в ультразвук, иначе ультразвук будет весь в дырочку.
А на счет нержавейки - как показывает практика, только самолично сломанный инструмент заставляет совершенствоваться.  

korobtsov-alex,
Судя по ответам - это все таки ржавчина? валы всегда вроде хорошо смазаны были, причем густой смазкой.

SlaffPro,
После отбела в соду, потом горелкой чуть подсуши, остынет и катай. Это под давлением из пор отбел
невымытый прет, ну и реакция с металлом. Если отбел соляный или серный. И горячим в отбел металл не опускай!!!

IgIg, IgIg,
Блин а я в отбел всегда сразу после пайки кидаю.. дымищща кислотная стоит!

Здравствуйте! Извините если мой вопрос может быть слегка уводит от темы, но искал куда задать - не нашел! Подскажите, каким машинным маслом лучше смазывать вальцы (у меня ЮМО В-9). Только пожалуйста по точнее - какое название - МАРКА? Просмотрев форум по этой теме    ни чего конкретного не нашел.

Заранее благодарен за ответы.

mihailtgn,
я смазываю веретенкой.

Понятно, веретёнка предпочтительнее. Есть моторное Elf! Знать бы как веретёнка точно называется!? Как в магазине спросить , чтобы поняли?

Может моторным можно?

mihailtgn,
по секрету вам скажу, если набрать слово "веретенка" в поисковике, много всего информативного вылезет....
А еще, если набрать в поисковике "чем смазывать вальцы юмо", то столько ссылок на обсуждение можно увидеть... даже есть тема на этом форуме, в которой представитель производителя присутствует и на эти вопросы отвечает, с указанием марок масла... это к тому, что вы "просмотрели форум по этой теме и ничего конкретного не нашли"
Вы наверно просто не в курсе, что есть яндекс и гугл и другие поисковые системы...

Спасибо за ответ   .

mihailtgn,
http://www.jportal.ru/forum/forum36/topic20000/

Та чёт я... Всё нашел - еще раз спасибо!

Безусловно вальцы должны быть смазаны, но тонким слоем масла, не более того.

Густая смазка (консервационная) убирается сразу после вскрытия ящика и установки вальцев на рабочем столе.

С тем что у Вас сейчас, нужно всю эту смазку убрать. Использовать преобразователь ржавчины, WD-40 и т.д. но с начала - хотя бы тряпку с керосином возьмите в руки.

Необходимо тщательно протереть поверхность вальцев (плоскость/ручьи)

Распереть над верхним и нижним валом два толстых куска поролона. Нанести немного масла, верхние слои поролона будут слегка пропитаны смазкой и при каждом вращении будут как наносить тонкий слой на поверхность валов защищая от коррозии, так и чистить его от пыли и загрязнений налипающих на них.

Вальцы в нерабочее время всегда накрыты чехлом! (Хотя бы пакетом)

После термической обработки в идеале - вода - отбел - промыть в банке с разведённой содой - вода - насухо  протёртая заготовка и только потом вальцы.

С точки зрения химика в поры впитывается кислотный отбел (собственно и не только кислотный будет вызывать коррозию) а с любыми солями. Так то нержа стойкая (хотя видов нержи море и что там производитель намутил ХЗ) НО!! есть очень неприятная вещь как электрохимическая коррозия.
Ну как в детстве монетку в медный купорос или соль ртути... идёт обменная реакция. А вот она имеет гораздо больший потенциал чем даже кислота. То есть соли впитываются в поры, выдавливаются при прокатке и скажем никель из нержи на медь меняется из раствора.. И это будет происходить даже со стойкой к кислоте сталью.

Гаджимурад,
Вот точно так и я сделал. Поролон, масло, и всегда накрытые. Два десятка лет катаю и все отлично.  

SlaffPro,
Пятачек был плохо отмыт от отбела и влажным прокатан, вот почему получилась такая беда, здесь долго не нужно ждать- 1-2 дня чтобы начало ржаветь, для начала протереть тампоном с ортофосфорной кислотой, после неё тампоном с раствором соды для нейтрализации кислоты и уж потом как вскроются каверны от коррозии можно будет решить что нужно делать, обычно все заканчивается шлифовкой валов на круг до шлифовальных станке, только так их можно вернуть в первоначальное состояние.

Хамлет,
Пока не критично, а так есть знакомый токарь, полирнуть на станке можно будет.