Развернуть ⇓

Читать то оно хорошо, но и читать то нужно с умом. Смысл фразы в её продолжении.
Мы то с вами знаем и умеем смазывать подшипники, а вот девочки из салонов красоты, повадились закупать эти машинки для своих девчачих нужд, а как обслуживать их - не знают. Поэтому и сказано - что в гарантийный период лучше туда не соваться, а потом - хоть целлюлитом смазывай , производителю пофигу.
А если выдёргивать из текста куски фраз, то можно и так прочесть

Olaf,
ты это чего тут бучу поднимаешь?  Какие девочки?
Подшипники делятся на открытые и закрытые. В закрытых подшипниках совершенно другая смазка и работают они по другому принципу (в смысле смазки трущихся поверхностей). Мазать их снаружи бессмысленно, так как смазка либо не проникнет внутрь, либо проникнет и нарушит все то, к чему стремились создатели.  Именно поэтому и стронг и марафон и форедом пишут, чтобы никто не лил масла в наконечники. Только замена подшипника целиком и ничто другое.
С открытыми подшипниками есть два варианта - густая смазка, ее можно и нужно добавлять. Ну и стоматологические наконечники всякие - в них специально стоят открытые подшипники, так как их и проливают специальным очищающим маслом чуть ли не раз в смену (раньше вроде набивали вазелином - вариант густой смазки, но реже соответственно).  
В общем, все эти смазки закрытых подшипников - не полноценное то, а просто вариант первой помощи, позволяющий дождаться открытия магазина с подшипниками. Злоупотребление может привести к тому, что можно оказаться со сгоревшим мотором (в смысле наконечника к микромотору) в самый ответственный момент.

Если на оборудовании нет отверстия для подачи масла/прессмасленки, то это либо стоматологический наконечник, либо ничего туда лить не надо.

Разные всякие.


Так я не понял, не смазываем больше?

Эх, люблю я разнообразие в этом вопросе.  

Ну, никто не запрещает использовать как угодно честно купленную вещь, вопрос только в гарантии - сохранится или нет.
Но лучше всего отдавать себе отчет в том, что ты делаешь.

Вообще, ситуация не очень понятная: смазка в закрытых подшипниках с повышением температуры быстро теряет вязкость, но крышки ее держат в таком жидком состоянии. Соответственно, как через достаточно герметичные крышки масло может проникать внутрь? Наверное, вопрос в том, какой смазкой пытаются смазать - от одной ничего не будет (может ржавчину снаружи подшипника уберет), а какие-то все-таки проникают внутрь.

У тебя же машинки не на гарантии, можешь лить масло спокойно, главное, что ты знаешь, что это либо не поможет, либо поможет, но ненадолго (и последствия могут быть страшнее). А вот молодежи советовать лить масло в машинки не стоит, они не дослушивают, а потом эксперты по гарантии от смеха умирают.

не, не смазываем и другим не советуем

https://www.youtube.com/watch?v=3hRKhRgOGgo&feature=youtu.be

amigosan,
автор этой идеи, создатель бормашин профиль, слесарь-ремонтник, поэтому особого понимания ситуации у него нет. Ну, и если учесть то, что они дают пожизненную гарантию вне зависимости от того, как ты будешь издеваться над бормашиной, лить масло в их бормашины можно. Просто потому, что ответственности за это никакой, за все уже уплочено.    

Дык вот тут и вопрос,на фига в козу баян если подшипники не обслуживающиеся?)

Дык моют они все остальное - корпус, вал, патрон.

ну вот и ответ )

Пересмотрел еще раз некоторые видео про профилевские бормашины. Имхо, подшипники в них как раз и живут долго потому, что все забивают на это рекомендованное масло.